技术 | 汽车线束端子退针原因分析

编者按线束插接器用于汽车电路各毗连点的毗连，是汽车上的首要零件，其品质吵嘴直接影响到电力或灯号记号的传输下场。插接器在汽车中占的成本比例较小，但在汽车操作中若闪现品质问题，经常发生严重的后果，且维修成本除夜幅增添，是以，插拔式质量哪家好，插接器的品质愈来愈获得汽车制造商及零部件供给商的正视。端子退针是线束插接器斗劲常见的一种失踪踪效形式。端子退针是指插接器完成装配后，插拔式厂家，端子与护套非正常分手，从而使插接器功能损失踪踪。此种失踪踪效形式的组成启事一般搜罗3个方面：①端子在护套中的连结力不及格；②对插干与；③产物操作问题。

本文遵循这3个方面的启事对插接器端子退针进行分化并提出解决方案。

端子和护套配合间隙设计问题（搜罗间隙过除夜或太小）等。

如上图推挤式探针是由上部与端子接触的推挤模块和下部与导通机毗连的检测模块组成，在搜检时只有端子将探针推挤模块挤压到检测模块上后，导通台才能线束回路进行检测。推挤式探针的缩短力≤15N(除夜于通俗探针缩短力），当端子未在护套中装配到位时，端子无足够的止退力将推挤模块挤压到检测模块上时，端子便于导通台组成检测回路，导通考验不经由过程，从而可有用地发现护套中端子是不是有退针。

在操作推挤式探针时，温州插拔式，要寄望：a.探针与端子接触位置应选择端子边缘或端子弯折部位接触（探针插入端子内检测易造成端子扩孔）；b.推挤式探针在操作过程中其推挤力会慢慢缩小，工装员应对探针缩短力进行泛泛呵护，避免缩短力太小没法实现探测浸染。导通台上操作推挤式探针，端子到位气象检测，使过程中闪现的端子不到位的问题获得了围堵。我们无需担忧因为端子插入坚苦、端子标的方针正反均能插入、导线压接飞丝、

等问题没法有用规避带来的端子未能装配到位的隐患。鉴于推挤式探针的操作和护套特点（带二次锁片/不带二次锁片）现将端子在护套中装配无退针的节制编制细化，可经由过程以下路径必定端子在护套中装配无退针。

汽车线束端子退针的三大项原因分析

线束插接器用于汽车电路各连接点的连接，是汽车上的重要零件，其品质好坏直接影响到电力或信号的传输效果。插接器在汽车中占的成本比例较小，但在汽车使用中若出现品质问题，插拔式供应商，往往产生严重的后果，且维修成本大幅增加，因此，插接器的品质越来越得到汽车制造商及零部件供应商的重视。端子退针是线束插接器比较常见的一种失效形式。端子退针是指插接器完成装配后，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失。

此种失效形式的形成原因一般包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格；②对插干涉；③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退针进行分析并提出解决方案。1 端子在护套中的保持力不合格端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力。为避免出现端子退针的现象，插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定：①规格不大于2.8的插接器保持力大于40N；②规格大于2.8的插接器保持力大于60N。实践中较多端子退针现象的产生都是因为保持力不满足规定。一般来说，端子在护套中的保持力不合格的原因有：结构设计问题及材料选择问题。1.1结构设计问题结构设计问题主要是指端子和护套的挂接结构设计。这种挂接结构一般是一种弹性结构，分为护套上采用弹性结构和端子上采用弹性结构。1.1.1护套上采用弹性结构护套上采用弹性结构，将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在护套上，在端子和护套装配过程中，通过护套弹舌（设计在护套上的弹性结构）受力变形，实现端子和护套的装配。在端子和护套装配到位后，护套弹舌由于受力解除而恢复至原始状态。该护套弹舌和设计在端子上的挂台结构的配合，保证护套对端子的有效定位。

插拔式供应商-宁波兴通连接器-温州插拔式由宁波兴通连接器有限公司提供。宁波兴通连接器有限公司是浙江 宁波 ,连接器的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在兴通连接器领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创兴通连接器更加美好的未来。